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汽车行业的激烈竞争迫使企业对新技术的研发快马加鞭，特别是互联网企业的入侵更加重了传统汽车制造商的危机感。但互联网的迭代理论在汽车行业中也有致命的弱点，迭代的是软件，而硬件无法迭代，但决定一辆车的好坏与安全的主要还是硬件。在企业对智能驾驶前所未有的进行大跨度追赶的时候，需要清醒地认识到这个基本点。而互联网在进入这个行业的时候，也应该更加尊重生命和对制造的敬畏。毕竟，所谓的颠覆并不是目的，而是升级的方式。

从2008年到2016年，上述的问题并没有解决，作为建制派代表的希拉里败给毫无政治经验的特朗普，也就成为自然而然的事情了。美国这些问题有没有解，和中国人每天的生活其实关系不大。但是，如何避免陷入简斯维尔的困境，是每一个人，每一个机构和地区，都应该思考的问题。我在《智能时代》一书中讲到，在智能时代到来之后，产业和社会结构都会重新洗牌，最初的核心受益者非常有限，整个社会会经历一场动荡。如果想要了解社会动荡的结果是什么样，就来读读这本书。

责任编辑：张宁“浮夸成风”的自动驾驶需冷静在最近两年的时间中，关于自动驾驶的话题不断升温，特别是今年，进入2018年，包括Waymo、百度等在内的多家企业紧锣密鼓地推出了自动驾驶商业化运营。这样密集的节奏让人们意识到，自动驾驶商业化元年或已开启。但与此同时，自动驾驶的快速升温和激进发展所引起的争议也越来越大。

各大互联网公司已经有了区块链技术的落地尝试，比如蚂蚁金服曾用区块链技术追溯公益款项，京东则在商品信息溯源中使用了区块链技术。根据拉勾网提供的数据，截至目前，有接近1000个区块链相关岗位开放，其中不乏巨头的身影，腾讯、阿里巴巴、小米、猎豹移动、顺丰科技、联想集团等都在广纳人才。

文章介绍，在国际关系领域，存在一个所谓的“软”性、非强制性推广的层面，意指吸引他国和间接影响他国的能力。典型案例都与文化、价值观或习俗有关，在权力和霸权研究中占据中心位置。对于亚洲地区而言，“软实力”工具与很多方面息息相关，无论是“对外”——亚洲对世界其他地区的影响，还是“对内”——其他地区在亚洲的文化渗透。

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